já agora...quantas pessoas leva este avião? 20!?30!? É um bocado mais pequeno que o ATP!!!

já agora...quantas pessoas leva este avião? 20!?30!? É um bocado mais pequeno que o ATP!!!

Tambem para os preços que a SATA pratica não devem precisar de muito mais espaço nos seus aviões...

O Q200, dependendo da configuração de cabine, consegue levar até 39 pessoas. Desconheço actualmente qual a configuração usada na SATA mas vou tentar saber.

Esta versão foi adquirida a pensar nos voos para o corvo e para as ligações entre Funchal e Porto Santo.

Os Q400 (que ainda não chegaram) é que vêm efectivamente substituir os velhinhos ATP, mais uma vez, e dependendo da configuração da cabine, consegue ter no maximo 78 lugares disponiveis. É um avião dedicado ás ligações entre as ilhas dos Açores (excluindo o corvo), dedicado e pensado para as novas ligações Ponta Delgada-Madeira (desconheço se haverá voos de outras ilhas para a Madeira), e ao que tudo indica tambem da Madeira para Lisboa.

Cheers!

já agora...quantas pessoas leva este avião? 20!?30!? É um bocado mais pequeno que o ATP!!!

A novo A320 da SATA, o CS-TKO Diáspora já está "avariado". Ia-se desmontando todo numa aterragem aqui em ponta delgada. O limite estrutural do avião está limitado a 2.5G's sensivelmente, a quando do impacto com o solo o avião atingiu os 4.8G's!!!! Saltaram-lhe uns Hi-Locks que são os "parafusos" que seguram as asas ao corpo do avião e uns quantos rebites de uma das asas. Corre rumores que até lhe saltaram cadeiras...
O avião seguiu em ferry flight para lisboa e está neste momento parado em frente ao Hangar 5 á espera de ser feita uma C-Check o que implica que o avião seja todo "descascado" de forma a se avaliar profundamente os danos estruturais provocados pelos 4.8G's. Todo este processo levará á volta de 2 meses. Mais um pouco e quase que ia para a sucata.
Assim que o avião entrar para a C-Check de certo que saberei mais promenores desta aventura lol.

A novo A320 da SATA, o CS-TKO Diáspora já está "avariado". Ia-se desmontando todo numa aterragem aqui em ponta delgada. O limite estrutural do avião está limitado a 2.5G's sensivelmente, a quando do impacto com o solo o avião atingiu os 4.8G's!!!! Saltaram-lhe uns Hi-Locks que são os "parafusos" que seguram as asas ao corpo do avião e uns quantos rebites de uma das asas. Corre rumores que até lhe saltaram cadeiras...
O avião seguiu em ferry flight para lisboa e está neste momento parado em frente ao Hangar 5 á espera de ser feita uma C-Check o que implica que o avião seja todo "descascado" de forma a se avaliar profundamente os danos estruturais provocados pelos 4.8G's. Todo este processo levará á volta de 2 meses. Mais um pouco e quase que ia para a sucata.
Assim que o avião entrar para a C-Check de certo que saberei mais promenores desta aventura lol.

Isso não era o avião que a nova piloto da sata estava a usar?

deve ter sido da pintura dos 'piriquitos'!!!

Se tivesse a palavra 'AZORES' pintado no avião, já não era necessário desmontá-lo todo, lololol É o que faz ocultar as suas origens...

Um pequeno update...
O ultimo voo registado do CS-TKO foi no dia 5 de Agosto como RZO466 (FNC>LIS) aterrando ás 23:06 ... ao que parece não houve ferry flight para ninguem... o avião após a "crash landing" continuou a voar ... só na chegada a lisboa é que os técnicos de pista repararam que estavam alguns rebites aluidos...

Fica aqui um quote pelo utilizador Jmsorcerer sobre a situação...

É verdade...inspecção total à estrutura principal, inclusivamente a cabine vai ser toda desmontada para se ver TUDO. Felizmente (e tal como foi mencionado anteriormente) o piloto não reportou nada, valeu uma inspecção "A" feita na TAP, imaginem a cara do TMA quando viu que faltavam alguns rebites na zona do poço de trem...

Um avião novo e perdeu a garantia dos fabricantes.

Não sei qual o drama de não ter referência aos Açores...

Nem tu, nem eu...

nem eu

Deixem-me lá contradizer o pessoal.

"Fly Azores"

http://i108.photobucket.com/albums/n14/Alien117/DSCN3626.jpg

E acho muito bem!!!

Vejamos aqui uma coisa e corrijam-me se estiver errado...a Sata é do Governo Regional dos Açores...achava contraditório a política de turismo para a região. Para as equipas de futebol, etc recebem do Governo quantias para colocar a palavra 'Açores' nas camisolas. Nos carros de rali, 'forra-se' o carro todo com autocolantes 'Açores' e em aviões que viajam por muitos países do mundo, nem uma refêrencia aos 'Açores'!? ~
Não fazia qualquer sentido...

eis o meu 'drama'...

seria mais uma forma de perder a nossa identidade...sermos açorianos!

Uma coisa é dizer o que disseste acima, outra é dizer que o avião teve avaria porque não diz Azores (ou qualquer coisa semelhante)

Foi em jeito de 'piada'
Alguma vez na vida um avião da Sata iria ter algum problema técnico por não ter 'Azores' pintado na fuselagem!?
Seria o cúmulo...

Foi em jeito de 'piada'
Alguma vez na vida um avião da Sata iria ter algum problema técnico por não ter 'Azores' pintado na fuselagem!?
Seria o cúmulo...

Conspiração